Xăng dầu giá nhập vào tăng mạnh, sau khoảng 1 năm vượt gần 3 triệu đồng/tấn

Tổng cục Hải Quan (Bộ Tài chính) cho biết, trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2017, nhập khẩu xăng dầu thành phẩm về Việt Nam đã tăng mạnh về giá, cho dù lượng nhập chỉ tăng nhẹ.

 

tauchodau.jpg

 

Giá nhập khẩu xăng dầu đang tăng rất mạnh so với cùng kỳ năm trước 2016

 

Cụ thể trong 6 tháng đầu năm, cả nước nhập hơn 6,5 triệu tấn xăng dầu các loại, tăng 200.000 tấn so với cùng kỳ năm trước, lượng nhập chỉ tăng hơn 3%. Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu xăng dầu đã tăng rất mạnh trên 30%, với kim ngạch đạt 3,35 tỷ USD, tăng hơn 850 triệu USD so với cùng kỳ năm trước 2016.

 

Theo Tổng cục Hải quan từ đầu năm đến nay lượng và giá trị nhập khẩu xăng dầu về Việt Nam đã tăng mạnh. Tháng 6/2017 lượng nhập xăng dầu thành phẩm về nước đạt 1,4 triệu tấn, tăng hơn 200.000 tấn so với tháng 5/2017. Con số xăng dầu nhập khẩu càng tăng mạnh nếu so với số lượng nhập khẩu cùng kỳ tháng 6/2016, với mức tăng hơn 400.000 tấn.

 

Theo Tổng cục Hải quan, lượng xăng dầu nhập khẩu trong 6 tháng/2017 tăng 1,7% về lượng và tăng 31,4% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

 

Chú ý hơn, “về giá xăng dầu nhập khẩu hiện nay có chiều hướng tăng mạnh”, cụ thể, tháng 5/2017, giá xăng dầu nhập khẩu về Việt Nam chỉ đạt 10,4 triệu đồng/tấn, nhưng tháng 6/2017 giá xăng dầu đã tăng lên 10,7 triệu đồng tấn/ tăng 300.000 đồng/tấn chỉ sau 1 tháng.

 

Đáng nói hơn, nếu giá xăng dầu nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2016 chỉ khoảng 9 triệu đồng/tấn thì 6 tháng đầu năm 2017, mức giá xăng dầu đã tăng lên 11,7 triệu đồng/tấn, mức tăng tương ứng khoảng 2,7 triệu đồng/tấn.

 

Với mức tăng giá xăng dầu thành phẩm cao, việc tăng nhập khẩu xăng dầu trong nước khiến Việt Nam thâm hụt thương mại lớn, trong khi đó các nhà máy lọc dầu trong nước vẫn chưa chủ động ổn định được thị trường xăng dầu, bù đắp lượng cung khi giá dầu trên thị trường tăng lên.

 

Trên thực tế, lượng nhập khẩu xăng dầu thành phẩm của Việt Nam chủ yếu tập trung ở các nước như Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc...

 

Dựa trên số liệu của Tổng cục Hải quan, có thể thấy xăng dầu đang là 1 trong 3 mặt hàng nguyên nhiên vật liệu có giá trị nhập khẩu cao cùng với các mặt hàng sắt thép, linh kiện điện tử, vải và giày da nguyên liệu... Việc nhập khẩu xăng dầu thành phẩm cùng nhiều sản phẩm khác gia tăng, có kim ngạch lớn đã khiến cán cân thương mại tháng 6 và nửa năm của Việt Nam giảm mạnh.

 

Đầu năm tới tháng 6 năm 2017, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam ước đạt 35,8 tỷ USD, giảm 1,6% so với tháng trước, trong đó xuất khẩu là 17,8 tỷ USD và nhập khẩu là 18 tỷ USD, thâm hụt thương mại hơn 200 triệu USD. 6 tháng đầu năm 2017, mức nhập siêu của Việt Nam trong 2 quý đầu năm 2017 lên gần 2,7 tỷ USD, bằng 1,4% tổng kim ngạch xuất khẩu.

 

Trong khi đó, xuất khẩu dầu thô 6 tháng đã tăng lên 3,9 triệu tấn, kim ngạch ước đạt 1,56 tỷ USD, tăng 10,1% về lượng và tăng 39,2% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Mức tăng này cao hơn 400.000 tấn so với cùng kỳ năm trước, trong khi đó kim ngạch đạt 1,12 tỷ USD, tăng 440 triệu USD.

 

Về mức giá, theo Tổng cục Hải quan, 6 tháng đầu năm 2017, giá xuất khẩu dầu thô đạt 9,1 triệu đồng/tấn;  so với cùng kỳ năm trước, giá dầu thô xuất khẩu đạt 7,1 triệu đồng/tấn. Do mức tăng giá của thế giới nên giá dầu thô xuất khẩu của Việt Nam đã tăng lên 2 triệu đồng/tấn. Tuy nhiên, so với mức tăng giá của xăng dầu thành phẩm, mức tăng của dầu thô vẫn thấp hơn so với mức tăng giá trên mỗi tấn xăng dầu thành phẩm.

Danh sách bình luận

Gửi thông tin bình luận

Chúng tôi cam kết địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Danh sách chuyên mục

Tin tức nổi bật

Giá dầu phiên giao dịch 8/5 giảm nhẹ trên thị trường châu Á
Bao nhiêu doanh nghiệp ở Việt Nam đã bị người Thái thâu tóm?
Giá vàng hôm nay 8/5: Chịu sự kéo đẩy từ USD và giá dầu
Đặc tính của nhựa PU đàn hồi
Quán cà phê thanh toán bằng... nhựa tái chế - Tại nước Anh
Hôm nay, giá xăng dầu có thể tăng
Đề xuất xoá sổ xăng RON 95: Giá cồn E100 'độc quyền' trong nước đắt hơn nhập ngoại
Bỏ bán xăng RON95: Xe 'đẳng cấp cao' sao dùng xăng E5 được?